经过公司专业工程师现场考察，目前当地周边缺少规模较大的沥青拌合站，该站的设立可填补此项空白，助力当地基础建设和经济发展，为公司实现经济和社会效益。
我通过分析对比，结合建设成本和施工合理运距，初步选择在枣临高速峄城西收费站附近设立拌合站。所辐射的高速公路总里程约170公里，其中京台高速枣庄段85公里，枣临高速89公里。
作为鲁西南地区的两条交通要道，京台高速和临枣高速承担着较重的交通运输任务，为了保障道路的良好运营，提高社会服务能力，业主单位山东高速集团每年均有较为可观的养护投资计划。
京台高速：京台高速公路山东段是国道主干线北京至福州高速公路的一段，也是山东省“五纵四横一环”综合交通网中的“一纵”，起自鲁冀交界处的主线收费站，终点为鲁苏交界处的主线收费站，京台高速的开通，为国家的南北方向交通提供了一条主要的快速通道，促进了华北、华东地区经济的交流与发展，对推动山东省经济的发展起到了重要的促进作用。京台高速枣庄段位于山东省南部，北南走向，起自济宁市与枣庄市分解处的界河，与曲阜至界河高速公路相接，止于鲁苏交界处的张山子附近，全长84.168 公里，于2000 年12 月建成通车。自通车运营以来，已经历2个大修周期， 2006 年对K611+000～K633+500段路面病害局部挖补后进行了罩面， 2007～2009 年对K633+500以南段进行了局部挖补并做了微表处处理，2011 年和2013 年对沿线局部严重病害进行了挖补维修。经车辆荷载、气候、环境等因素的作用，目前虽然路况总体较好，但部分路段出现了新的病害，这些路面病害的存在影响行车舒适和安全，需要进行维修，以提高路面技术状况，改善行车条件。项目建成后，本年度即可实施京台高速枣庄段8000万元投资施工，2015年计划投资6000万元，2016年至2018年计划投资8000万元，2018年后进入大修期，维修资金约8000万元，2019年预计投资6000万元。
临枣高速：临枣高速公路是曹岚高速（S38）的重要组成部分，全长88.633公里，接轨京沪高速、京台高速两条高速大动脉，是山东省规划建设“五纵、四横、一环”高速公路“一环”的重要组成部分，也是我省“一体两翼”战略规划和鲁南经济带的交通主动脉，该高速公路的建成，大大缩短枣庄市与岚山港等沿海港口的运输时间，对枣庄市包括煤化工在内的各项产业发展具有积极意义。该高速公路于2012年年底正式通车运营，按照目前的交通流量和车辆荷载水平，预计2016年将进入维修期，前期每年约1000万元投资进行小、中修养护，预计2019年开始进入大修期，养护投资约6000万元。
上述两条山东高速集团所辖的高速公路在2020年以前，投资总额约4.5亿元，沥青混凝土用量约75万吨，为加强合作，回报社会，实现共赢，我单位将采购周边合格的砂石料用于生产。
在此基础上，本公司将积极与当地展开合作，力争以优质工程、高效服务、先进管理的形象树立品牌，服务当地的基础建设，逐步开拓市场，填补周边缺少沥青拌合站的空白，向地方道路施工提供优质的沥青混合料。
山东省高速路桥养护有限公司拟租赁峄城区榴园镇建设用地60亩，实施枣庄沥青拌和站建设项目，本项目拟新建办公楼300平方米，拌和车间400平方米，石灰岩料场3600平方米，沥青料场3600平方米，矿粉料场2400平方米，玄武岩料场3600平方米，仓库150平方米，停车场800平方米、宿舍300平方米、变配电室240平方米，门卫室80平方米，总建筑面积15470平方米。根据产品的开拓市场情况，并考虑筹措资金及协作配套条件的可行性，确定建设规模为：年产沥青混合料11万吨。
